Модернизация (реконструкция) автомобильных весов

Реконструкция (модернизация) проводится с целью продления срока службы весов, уменьшения эксплуатационных расходов, упрощения ремонта и технического обслуживания и повышения технических возможностей весов. В результате модернизации рычажные весы преобразуются в электронные тензометрические весы нового типа, соответствующие ГОСТ OIML R 76-1—2011, сертифицированного Ростехрегулированием РФ и внесенного в Государственный Реестр средств измерений РФ.

Задать вопрос

Запросить цену

Модернизация весов состоит в замене рычажной системы весов на электронную взвешивающую систему. В модернизированных весах существующая грузоприемная платформа опирается на тензометрические датчики. Принцип работы тензометрических весов заключается в преобразовании нагрузки на датчики в электрический сигнал, пропорциональный нагрузке. Полученный сигнал измеряется, преобразуется в цифровой вид и выводится на дисплей тензоконтроллера и монитор персонального компьютера с одновременным сохранением в базе данных.
Модернизация весов предусматривает использование существующей грузоприемной платформы, фундамента весов и здания весовой. Строительный размер (высота) тензодатчика с узлом встройки существенно меньше высоты соответствующих механических узлов рычажных весов, поэтому для установки тензодатчиков необходимо приподнять опорные площадки выше существующего уровня, т.е. «нарастить» существующие бетонные опоры фундамента.
Существует два способа наращивания опор:

Общестроительный: оголяется арматура существующих опор, к ней монтируется новая арматура с закладными деталями датчиков, устанавливается опалубка и производится бетонирование наращенной опоры
При помощи металлических стоек: на существующие опоры устанавливается металлоконструкция, которая служит опорой для датчиков
Вариант с применением металлических стоек позволяет произвести реконструкцию в максимально сжатые сроки. Вариант с общестроительными работами позволяет заказчику сэкономить на реализации проекта путем выполнения работ собственными силами и средствами.

Выдача технических требований по модернизации весов и фундаментов
Демонтаж грузоприемной платформы из котлована фундамента*
Удаление рычагов и призм*
Изготовление опорных металлоконструкций, либо приобретение материалов для общестроительных работ*
Устройство фундаментных опор из армированного монолитного железобетона или на опорных металлоконструкциях*
Ремонт грузоприемной платформы* (производится при необходимости)
Установка грузоприемной платформы весов на имитаторы датчиков*
Монтаж датчиков с узлами встройки
Прокладка кабелей от датчиков до соединительной коробки и здания весовой
Монтаж оборудования вторичной аппаратуры
Пусконаладочные работы на модернизированных весах
Инструктаж персонала Заказчика правилам работы с весами и ПО
Предоставление поверочных гирь*
Предъявление в поверку органам Ростехрегулирования
Гарантийный ремонт и обслуживание (2 года с датчиками HBM, 1 год с датчиками Keli)

*Примечание. Отмеченные работы могут исполняться потребителем самостоятельно, при этом за нашими специалистами остается контроль над работами, выполняемыми Заказчиком и технические консультации.

Для реконструкции весов используются тензометрические силоизмерительные датчики С16 производства компании HBM (Германия) или Keli (Китай) с наибольшим пределов взвешивания 20, 30, или 40 тн. Все типы датчиков сертифицированы в России.

Класс защиты датчиков — IP 68 (обеспечивает полную защиту датчиков от пыли и влаги)
Класс точности 0,017%?
Температурный диапазон -30С…+50С
Допустимая перегрузка до 150%
Разрушающая перегрузка до 300%

Конструкция системы узел встройки — тензодатчик допускает свободные перемещения грузоприемной платформы по горизонтали во всех направлениях, исключает затирания и возникновение погрешностей, нечувствительна к деформациям платформы, обеспечивает равномерное распределение нагрузки на датчики, предотвращает боковые паразитные нагрузки и имеет цепь защиты датчика от сварочных токов и молнии.
Программное обеспечение «Автомобильные весы»:

Взвешивание в статическом режиме
Автоматическое распознавание и запись: даты и времени взвешивания, веса брутто или веса тары
Ввод оператором: номера автомобиля, данных водителя, вида груза, грузоотправитель, грузополучатель
Настраиваемые виды документов и отчетов. Выборки по дате и времени взвешивания, номерам автомобиля, водителю, оператору, грузу, грузоотправителю, грузополучателю и др. Построение суммарных отчетов с группировкой данных по любому критерию
Авторизация операторов весов, система прав доступа к различным функциям программы
Ведение журнала событий и ошибок

Модель	Максимальная нагрузка Max, кг	Поверочный интервал е, цена деления шкалы d (e=d), кг	Число поверочных интервалов весов n	Длина ГПУ, м*	Ширина ГПУ, м*
ВАС-20…	20000	10	2000	6	3.0
ВАС-20…Т	20000	5	4 000**	6	3.0
ВАС-30…	30000	20	1500	6, 12	3.0
ВАС-30…Т	30000	10	3000	6, 12	3.0
ВАС-40	40000	20	2000	12, 18	3.0
ВАС-40…Т	40000	10	4 000**	12, 18	3.0
ВАС-50	50000	20	3000	12, 18	3.0, 3.5
ВАС-50…Т	50000	10	5 000**	12, 18	3.0, 3.5
ВАС-60	60000	20	3000	12, 18, 24	3.0, 3.5
ВАС-80	80000	50	3000	12, 18, 24	3.0, 3.5
ВАС-80…Т	80000	20	4 000**	12, 18, 24	3.0, 3.5
ВАС-100	100000	50	3000	12, 18, 24	3.0, 3.5
ВАС-100…Т	100000	20	5 000**	12, 18, 24	3.0, 3.5
ВАС-150	150000	50	3000	по заказу	по заказу
ВАС-200	200000	100	3000	по заказу	по заказу
ВАС-250	250000	100	3000	по заказу	по заказу
ВАС-300***	300000	100	3000	по заказу	по заказу
ВАС-500***	500000	200	3000	по заказу	по заказу

*Примечание: По заявке заказчика возможны иные размеры
**Примечание: При выполнении специальных требований
***Примечание: Для технологического учета

Характеристика	Значение
Класс точности по ГОСТ OIML R-76-1 2011	III средний
Диапазон выборки массы тары	от 0 до Max
Порог чувствительности весов	1.4e
Межповерочный интервал:	1 год
Интерфейсы и протоколы связи	RS232, RS485, TCP/IP, ModBus
Рабочий температурный диапазон, °С:
— для ГПУ	-40…+50
— для весового терминала	-30…+50
— для АПК	+10…+50
Класс защиты датчиков	IP 68
Электропитание, В	220 перем. или 12…25 пост
Потребляемая мощность (без АПК), не более, Вт	30
Режим работы	круглосуточный
Межповерочный интервал	1 год

Основное оборудование:

Датчики тензометрические (производители по выбору заказчика HBM, Keli)
Узлы встройки датчика, комплект молниезащиты, шт
Коробка соединительная многоканальная ККМ
Преобразователь весоизмерительный вторичный (весовой терминал) «Ньютон»
Кабель тензометрический экранированный
Персональный компьютер: системный блок Intel Celeron, монитор LCD 19″, принтер лазерный А4, мышь, клавиатура, сетевой фильтр, источник бесперебойного питания, стол компьютерный
Программное обеспечение: ОС Windows 10, лицензия, ПК ВЕСКО: «Автомобильные весы»
Комплект технической документации

Дополнительное оборудование:

Металлическая стойка (металлоконструкция) для установки датчика
Выносное дублирующее табло «Фотон» для клиентов (высота символов 100мм)
ПО для передачи данных в бухгалтерские приложения 1С
система видеонаблюдения и фоторегистрации взвешиваемых автомобилей и грузов
шлагбаумы, светофоры
дорожные знаки и искусственные дорожные неровности
система голосовой связи оператора и водителя (громкая связь — ПГС, связь «клиент-кассир»)
система дозирования при загрузке транспорта сыпучим грузом непосредственно на весах